Header Pic Header Pic
Header Pic
 
Header Pic
Header Pic  PfeilAnasayfa arrow Konular arrow Marketing arrow Yeniden Konumlandırma Bedeli Yüksek Hatalardan Kaçınmaktır
Header Pic
Header Pic
Sitemizi Not Edin

Ana Menü
Anasayfa
Yazılar & Haberler
Konular
Makaleler
Marketing Dünyası
Yaratıcı Fikirler
İşletme Bölümleri
Ticari Yazılımlar
İş İngilizcesi / Business English
Ekonomi Sözlüğü
Linkler
Firma Rehberi
Arama
İletişim
Lisans
Site Arşivi
Konular
İstatistik
İnsan Kaynakları
Ürün Yönetimi
Mali Tablolar Analizi
Yönetim ve Organizasyon
Finansman
Süreç Modelleme
Vergi Hukuku
Maliye Politikası
İktisat
Maliyet Muhasebesi
İşletme
Finansal Muhasebe
Risk Yönetimi
Dış Ticaret
E-Ticaret
Bilgi Bankasi
Vergi
Ekonomi
Mail Listesi

Sitemizdeki yenilik ve gelişmelerden haberdar olmak için mail'inizi yazın...






Sisteme Giriş





Kayıp Parola?
Hesabınız yok mu? Kayıt Ol

Yeniden Konumlandırma Bedeli Yüksek Hatalardan Kaçınmaktır PDF Yazdır E-posta

Herhangi bir şirketin bedeli yüksek bir derse para yatırması için herhangi bir neden yoktur. Şirket piyasayla temasını yitirmemeli ve ürünleri, imajı ve geliri çok fazla zarar görmeden kendini yeniden konumlandıracak cesareti göstermelidir.

Konumlandırma, şirketi müşterilerinin zihninde tanımlayan bir fikir hatta bir söz üzerinde yoğunlaşmaktan ibarettir. Güçlü bir marka özdeşleşmesi, şirkette büyük bir üstünlük sağlar. Başarılı tek bir kavramı büyük bir kitleye pazarlamak, aynı marka altında 50 ürün ya da hizmet fikrini 50 ayrı kitleye pazarlamaktan daha etkilidir.

2 Japon otomobil imalatçısının yaşadığı sıkıntıları düşünün. Hem odaksızlık, hem talihsiz Joe Isuzu programı yüzünden, Isuzu şirketi 1992 yılında 400 milyon doların üzerinde kayba uğradı. Sonunda, şirket kendini yeniden konumlandırma cesaretini gösterdi: bugün kâr ediyor ve üretimi son derece artmış durumda.

Subaru bunun tam tersini yaptı. “Ben de” tutkusuna kapılan şirket, hem önden hem arkadan çekişli arabalar üzerindeki odak noktasından uzaklaşıp, ürünlerine yeni bir araba serisi ekledi. Bu fikir reklamlardaki “araba arabadır” sloganıyla destekleniyordu. Subaru o zamandan beri mücadele veriyor.

Benzer bir hata yapmamak için, şirketlerin müşterilerini sürekli incelemesi ve izlemesi gerekir. Müşterilerine, şirketin ürün ya da hizmetine ilişkin neler düşündüklerini dile getirebilecekleri sorular yöneltmelidirler. Müşterilerin düşündükleri, şirketin düşündükleriyle uyuşmuyorsa, şirket sorun yaşayacaktır demektir.

Müşterilere Volvo arabalarına ilişkin izlenimleri sorulduğunda, emniyet konusu çerçevesinde yanıtlar vermektedirler. Volvo’nun zihinlerdeki algılama şekli budur. O nedenle, yeni bir emniyet özelliği olarak yan hava balonlarını ilk sunan imalatçı Volvo oldu. Bu yolla şirket emniyet algılamasını pekiştirdi. Buna karşılık, müşteriler Chevrolet’yi tanımlamakta oldukça güçlük çekmektedir.

Kaynak:Jack Trout’un “Yeniden Konumlandırma” adlı kitabı 


Bağlantılı Başlıklar:




Bu yazıya ilk yorumu yazın

Sadece kayıtlı kullanıcılar yorum yazabilir.
Lütfen sisteme giriş yapın veya kayıt olun.

Powered by AkoComment Tweaked Special Edition v.1.4.6
AkoComment © Copyright 2004 by Arthur Konze - www.mamboportal.com
All right reserved





Reddit!Del.icio.us!Google!Facebook!Slashdot!Netscape!Technorati!StumbleUpon!Newsvine!Furl!Yahoo!Ma.gnolia!Add this social bookmarking functionality to your website! title=
 
< Önceki   Sonraki >
Header Pic
left unten right unten